第568章：功德 (第2/2页)
　　
　　而在当时，整个区域的初级载具是有定数的。
　　
　　新人还没来，船就那么多，用一条少一条，因此，能够使自身馈赠升级的名额数量也被定死了，就那么几个。
　　
　　那么，谁该获得这个名额？
　　
　　这几百号人，愿意把船交出来合成大船的很少，合了大船归谁？归个人还是归公？归公的话，出了力的人能得到什么？归个人的话，没船的人是不是永远没份？
　　
　　这些问题都摆在桌面上。
　　
　　还有所有人最担心的一点，以后这些拥有载具的人，和为此失去载具的人之间又该如何相处？
　　
　　云涛散人知道，不立刻解决这些问题，创造的大好局面顷刻就有葬送的风险。
　　
　　不是所有人都认同他，很可能会有人为此借题发挥。
　　
　　于是，他从齐同慈爱的理念出发，先是从自身约束起来，要求大舟之主要将船员视为同修，不能当奴仆使唤。
　　
　　合了大船的人，船上干活的人按劳分利，不能船主一个人说了算。
　　
　　随后，他又提出功德观，认为获取资源的最高效方式为行善，比如救助其他求生者，公平分配资源，照顾弱者，传递积极信念等等，都能积累功德。
　　
　　而功德也被直接嵌入进分配和修行体系当中。
　　
　　它以群众认可为准，量化为善功，作为载具进阶和权力大小的重要依据之一，甚至隐隐成为首要考量的标准。
　　
　　这套办法说起来也简单，以区域频道和群组为核心，设立奖惩和问题反映渠道。
　　
　　善功攒到一定数目，可以优先申请载具升级名额，可以在分配时多拿一份额外物资，可以在核心团队扩编时被优先考虑。
　　
　　反过来，谁干了缺德事，扣善功，扣到负数就按法度来办。
　　
　　善功不是钱，不能买卖，不能转让，只能靠行善积德。
　　
　　这不仅是因为云涛散人的个人魅力和人心所向，也是顺应了实际的客观情况。
　　
　　听涛阁所处的出生海域，人与人之间的馈赠差距都不大。
　　
　　工具类、食物类、身体强化.......每一类的基数都不少，大家搁在一起比谁也不比谁强多少。
　　
　　要是非选出哪个更稀有，那也许只能说是医疗能力了。
　　
　　但拥有这种能力的人，不管是只作用于自身，还是能作用于他者，起码都有十几名。
　　
　　不过遗憾的是，这其中并不包括控风控水能力者。
　　
　　当时的海域中，甚至一个都没有。
　　
　　也不知道是从来就没有过，还是有过却早早遇难了。